Aeroplanmbajtësja "Gerald Ford" kthehet në Shtetet e Bashkuara pas një misioni rekordthyes (VIDEO)

Anija luftarake USS Gerald R. Ford, më e madhja dhe më moderne e avionëve në Amerikë, u kthye në portin e saj të origjinës në Virxhinia të shtunën pas gati një viti në det, gjatë të cilit mori pjesë në misione të tilla si kapja e ish-Presidentit të Venezuelës Nicolas Maduro, lufta në Iran, një zjarr në bord dhe probleme të përsëritura hidraulike.

Sipas CNN, "USS Gerald Ford" do të hyjë në histori si aeroplanmbajtësja me shërbimin më të gjatë operativ që nga fundi i Luftës së Vietnamit.

Për familjet e marinarëve, kthimi përfaqëson një përfundim të shumëpritur të një viti stresues, gjatë të cilit të dashurit e tyre morën pjesë rregullisht në operacione ushtarake që dominuan lajmet. Të shtunën, ata u mblodhën në Norfolk për të mirëpritur aeroplanmbajtësen, duke e brohoritur ndërsa ajo drejtohej drejt skelit. Marinarët në bord përshëndetën turmën, duke valëvitur pankarta të punuara me dorë, përfshirë një që shkruante: "Më mungonit! Jam i lumtur që u kthyet".

Victoria Dobson, e cila mbante veshur një fustan të bardhë me flamuj amerikanë për të mirëpritur burrin e saj në shtëpi me vajzën e saj dyvjeçare, i tha Brian Todd të CNN: "Jam shumë e emocionuar, jam shumë e lehtësuar."

"Pjesa më e vështirë ishte padyshim të ishe një nënë beqare. Kur ai u largua, ishte një foshnjë dhe tani ajo është një vajzë e madhe," tha ajo. "Të gjitha ndryshimet, si s'kishte më karrige të larta... s'kishte më shishe, i bëra të gjitha vetë dhe ishte e vështirë."

Admirali Daryl Condell pranoi sfidat e një vendosjeje më të madhe se sa pritej, duke theksuar se nuk donte që "kjo të krijonte një precedent".

Aeroplanmbajtëset janë projektuar për të qëndruar në misione deri në shtatë muaj, por Ford ishte në det për 11.

Ndërsa pranoi se një "seri ngjarjesh të paprecedentë" çoi në vendosjen e gjatë, përfshirë luftën SHBA-Iran, Condle shtoi: "Ne me të vërtetë duam t'i përdorim anijet tona për kohën për të cilën janë projektuar."

Amini Osias, vajza e të cilit është një elektriciste aviacioni që shërbeu në Ford, i tha CNN: "Tani mund të relaksohem vërtet, të marr frymë thellë dhe të kthehem në një cikël normal gjumë-zgjim." Ai shtoi se planifikon të dalë për darkë me vajzën e tij, të dëgjojë historitë e saj rreth misionit dhe thjesht të jetë mbështetëse si një figurë atërore.

Ndonjëherë, udhëtimi rezultoi i vështirë. Në mars, një zjarr shpërtheu në dhomën e lavanderisë së Ford, të cilit i mori ekuipazhit rreth 30 orë për ta shuar, pastruar dhe parandaluar rindezjen e tij. Rreth 600 marinarë humbën aksesin në krevatet e tyre për shkak të dëmit, por askush nuk u plagos rëndë. Dëmi e pengoi anijen të lante rrobat për një kohë, duke përkeqësuar vështirësitë për ekuipazhin.

Condle tha të shtunën se zjarri "është ende nën hetim".

Zjarri shpërtheu muaj pasi anija u vu në punë, pasi kishte përjetuar probleme të përsëritura me sistemin e tualetit që shkaktuan ndërprerje të ndërprera, një shqetësim për ekuipazhin që kërkoi një thirrje në port për riparime.

Pavarësisht se Ford ishte teknikisht i përparuar dhe aeroplanmbajtësja më e re në flotë, tha Osias, familjet e marinarëve "kishin ende shqetësime se diçka mund të ndodhte". Ai përmendi zjarrin si shkak për shqetësim.

Sipas zyrtarëve ushtarakë, si aktivë ashtu edhe në pension, anija prej 13 miliardë dollarësh ishte thelbësore për operacionet ushtarake amerikane në Iran dhe Venezuelë. Në operacionin venezuelian, anija lëshoi ​​aeroplanin e përdorur në misionin e përgjimit, ndërsa në Iran, shërbeu si një platformë për dërgimin e valëve të avionëve luftarakë në territorin iranian.

Sistemi elektronik i katapultës së anijes i lejon asaj të lëshojë gjithçka, nga dronë të vegjël deri te aeroplanë të mëdhenj, duke u ofruar komandantëve një gamë të gjerë opsionesh të fuqisë së zjarrit, tha për CNN Brent Sadler, një veteran i Marinës dhe ish-oficer nëndetësesh me 26 vjet përvojë. Sipas Sadler, 10 aeroplanmbajtëset e tjera amerikane nuk e kanë këtë aftësi.

Pasi u largua nga Virxhinia qershorin e kaluar, Ford kaloi Atlantikun, fillimisht duke u drejtuar për në Mesdhe dhe Norvegji siç ishte planifikuar, përpara se të lëvizte në Karaibe për operacionin për të kapur Maduron në janar. Anija më pas mori urdhër të nisej shpejt drejt një konflikti të mundshëm në Lindjen e Mesme, ku kontribuoi në operacionet luftarake në Iran, derisa filloi udhëtimin e kthimit dhe kaloi Atlantikun nga Deti Mesdhe në fillim të këtij muaji.